一邊是煤制甲醇企業(yè)利潤較好，信心十足，一邊是氣制甲醇企業(yè)成本高企，生存前景堪憂，可以說，當前的甲醇市場，真的是幾家歡喜幾家憂。

 

　　據(jù)期貨日報記者了解，國內(nèi)甲醇按生產(chǎn)原料的不同，可以分為煤制甲醇、氣制甲醇和焦爐氣制甲醇。

 

　　“時下，氣制甲醇企業(yè)不少是在硬撐著，企業(yè)利潤空間微乎其微，而煤制甲醇企業(yè)的日子相對好過一些，每噸能有300元以上的盈利。

 

　　金融危機之后，在我國宏觀經(jīng)濟增速放緩的背景下，國內(nèi)煤炭價格一跌再跌，環(huán)渤海動力煤指數(shù)自2012年年初的797元/噸跌至今年5月中旬的537元/噸，跌幅為32.62%。“焦爐氣制甲醇是焦化企業(yè)的副產(chǎn)品，即便近兩年煤價低迷，但煤制與焦爐氣制甲醇企業(yè)，由于生產(chǎn)成本較低，生產(chǎn)利潤尚可，在5月的淡季，也仍然能夠保持一定的盈利。”上海中期期貨甲醇分析師鄧世恒如是說。

 

　　與此同時，氣制甲醇企業(yè)日子卻不好過。尤其是目前處于甲醇消費傳統(tǒng)淡季，甲醇價格萎靡不振，而氣價格居高不下，氣制甲醇企業(yè)的經(jīng)營堪憂。

 

　　在我國多煤少氣的資源格局下，氣始終供應(yīng)緊張，特別是在2012年年底，我國禁止新建氣制甲醇項目后，氣制甲醇的比重大幅下降。據(jù)金銀島統(tǒng)計，截至2013年年底，國內(nèi)氣制甲醇裝置的比重由2008年的27.8%下滑至18.1%。

 

　　供應(yīng)偏緊直接導(dǎo)致了國內(nèi)氣價格的居高不下。萬得數(shù)據(jù)顯示，重慶工業(yè)用管道燃氣由2013年8月1日的2.24元/立方米上漲至目前的2.49元/立方米，漲幅為11.16%，與國內(nèi)煤炭價格形成了鮮明對比。

 

　　“近日市場有消息傳出，西南工業(yè)用氣自7月開始實施新的價格機制，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上繼續(xù)上調(diào)0.4元/立方米，這對氣制甲醇企業(yè)來說，無疑是雪上加霜。”金銀島甲醇分析師呂嫻告訴記者，一般來說，氣價格每提高0.1元/立方米，氣頭企業(yè)成本上升約100元/噸。與日俱增的成本，令氣制甲醇企業(yè)壓力重重。

 

　　煤制甲醇已成為主流，再加上進口氣制甲醇的競爭，國內(nèi)氣制甲醇企業(yè)劣勢漸顯，這也迫使他們審時度勢，思考新的突破口。

 

　　值得注意的是，隨著發(fā)改委對能源行業(yè)加強大氣污染防治工作的進一步推進，煤炭行業(yè)首當其沖，這或在一定程度上提升煤制甲醇企業(yè)的生產(chǎn)成本。“從工藝上來看，煤制甲醇的污染要高于氣制甲醇，因此環(huán)保的投入上也將高于氣制甲醇，這必然會激勵過剩產(chǎn)能的淘汰，使得未來煤制甲醇的競爭更加激烈，同時也將縮小與氣制甲醇企業(yè)之間的利潤差距。”鄧世恒稱。